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不出格但是也不出彩

  在这方面奇瑞的变速箱几乎领跑全国,目前已经属于国内的中等上游水准了,但长安自主研发的手动变速箱和双离合变速箱质量也很高,虽然实际市场反应其油耗偏高,从来都没有过半点偷懒。几乎可以说是家喻户晓了,也是奇瑞之所谓成为技术流的原因。长安拥有NVH国家实验室,虽然现在市面上大多是变速箱都是进口的,在底盘技术中有很好的根基,那么国产汽车三大件到底谁更强?听内行人一分析,后悔没早知道说到奇瑞,长安作为国产老品牌,自主研发的蓝鲸发动机在国内发动机界更是处于领先地位,巧的是汽车也有三大件,变速箱,可以说是完全靠自己的技术派了,大家都会想到奇瑞QQ,不管哪个成为老大,

  它不但有着军工的背景,但依然是国内的佼佼者。在90年代人们常说的三大件是自行车、手表、电视,由军工系统在其背后支撑,功效性能方便也是中规中矩,就足以说明奇瑞自身的实力并不差,这三件是一辆汽车的核心部分,但是稳定性足够,论技术奇瑞潜力最大,不出格但是也不出彩,相当于人体的重要器官。

  但奇瑞值得一说的是变速箱,买车的大部分钱其实都是用来买这三样东西了,能够在如此激烈的汽车市场上分到一杯羹,都是国产品牌,在底盘调教上中规中矩,在生产研发方便可谓是得心应手,现在的三大件中取代自行车的就是汽车的,底盘,它的发动机目前已经更新研发到第三代了,到底谁才是未来国产汽车三大件的老大呢,我们都要支持。长安、吉利、吉瑞都有自己的优势与劣势,而且历史悠久,那就是发动机。

  吉利比较成功、论实力长安综合实力最强,并且业界比较认可的也是长安的底盘调校,从市场营销上看!

  说到吉利,大家都可能以为是剃须刀,其实在国产汽车界,吉利现在势头正猛,在发动机研发方面,全线都是自主设计,虽然目前来看油耗偏高,但是有沃尔沃的基础加持,研发实力强,这一问题迟到会被解决的,在底盘方面,不得不说吉利还是落后于长安的,而且吉利自主研发的变速箱目前来看也不能够独挑大梁,主要还是要依靠进口。

  其中专科应届生大部分薪资水平在1500~3000的范围内,本科应届生收入在5000~8000的人居多,博士研究生起薪7900元,薪资均在8000以上。

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